Наступает зима, и автомобилисты «переобувают» своих «железных коней» в зимнюю резину. Вместе с этим встает вопрос о хранении летних шин до соответствующего сезона. К сожалению, многие, особенно начинающие автовладельцы, часто даже не имеют представления о правильном хранении резины. Это приводит потом к подчас плачевным ситуациям, когда, казалось бы, свежая резина, купленная в прошлом году, теряет свою форму, сыпется и становится непригодной к эксплуатации. Чтобы избежать таких неприятностей следует придерживаться нескольких советов по хранению летней резины.

Прежде всего, каждому автолюбителю необходимо знать о строении и свойствах автомобильных шин. Автомобильная шина состоит из деталей армирования, в качестве которых выступают металлическая проволока – корд, а в иных случаях сплетение из высокопрочных нитей, и полимерной резины из синтетического каучука. Часто в качестве присадок и добавлений к резине используют сажу, углеродистые соединения серы и т.п. Всё это придает шине упругость и устойчивость к механическим воздействиям. Однако, при хранении такие факторы как высокие и низкие температуры, влажность, агрессивные среды, солнечный свет оказывают губительное влияние, прежде всего на синтетический каучук, который выходит из строя либо рассыпаясь, либо, наоборот, сильно твердея.

Специалисты советуют подготовить шины к хранению, их необходимо очистить или отмыть от грязи и пыли, тщательно просушить. В продаже имеются специальные аэрозоли для обработки колёс для замедления старения резины. Ими следует обработать резину и поместить шины в чехлы либо накрыть плотным материалом для предотвращения попадания солнечного света. Наилучший вариант для хранения шин – поставить их в вертикальное положение и исключить какое-либо механическое давление на резину, то есть не складывать на неё тяжелые предметы. Если приходится хранить резину в подвешенном состоянии, необходимо периодически поворачивать её для предотвращения кругового деформирования. Если в гараже нет имеется много свободного места можно хранить шины горизонтально, складывая их друг на друга. Таким же образом поступают и при хранении колёс с дисками. В данном случае, необходимо поддерживать в них номинальное давление.

Если резина будет храниться отдельно от дисков, то складывать ее друг на друга нельзя ни в коем случае. Это может привести к деформации протекторов, что в свою очередь уменьшит сцепление шин с дорогой. Шины без дисков хранятся только в вертикальном положении, и каждый месяц их требуется поворачивать на 90 градусов, чтобы изменить точку опоры. Таким образом исключается вероятность изменения формы протектора и дисбаланса шин.

Для шин с камерами необходимо минимизировать давление внутри камер. Разумеется, недопустимо их складывать, а вот присыпать тальком будет весьма полезно.

В каком бы виде ни хранилась резина, в помещении не должно быть жарко. От хранения при температуре выше 25 градусов резина покрывается микротрещинами, что ускорит ее износ. Если в помещении находится источник обогрева, резина должна храниться на расстоянии не менее метра от него.
Столь же нежелательно оставлять шины на холоде. Оптимальная температура для хранения шин – 23 градуса.

Кроме того помещение, в котором будет храниться резина, должно быть затемненным и хорошо проветриваемым. Не стоит упаковывать шины в воздухонепроницаемые материалы. Необходимо также следить, чтобы они не находились в непосредственной близости к топливу, краскам или маслам. Желательно, чтобы их вообще не было в помещении.
Помещение требуется регулярно проветривать.